ACCIÓN EN LA CALLE

El día 03 de julio se realizó una "volanteada" por las avenidas adyacentes al radio escolar. La misma consistió en entregar material educativo a las personas, explicándole la importancia de respetar las normas de tránsito, mostrando estadísticas de tránsgresiones y recolectando firmas en apoyo a la iniciativa que pretende que todas las instituciones educativas reciban material bibliográfico y de campaña sobre Educación Vial.

Transgresión de normas:
Toda transgresión de la normativa sobre circulación de vehículos. Aunque las infracciones que merecen mayor atención para el Derecho son, por su frecuencia, las cometidas por los conductores de vehículos de motor (pues la generalización del tráfico de tales vehículos hace que esta forma de tránsito sea la más genuina expresión de la libertad de circulación de los ciudadanos), no dejan de requerir atención tampoco las infracciones cometidas por quienes manejan otros vehículos de transporte terrestre, ya sea por tracción humana (bicicletas, de un modo destacado), ya sea por tracción animal (carros o carretas tiradas por caballos, por ejemplo), e incluso, como no podía ser menos, las infracciones de los peatones.
La legislación en materia de infracciones constituye una manifestación importante de la potestad reglamentaria, pues junto a las leyes de seguridad vial y de circulación, la compleja normativa de ordenación del tráfico de vehículos y personas en las vías urbanas e interurbanas no suele tener carácter de ley, sino de reglamento. Ello ha generado en muchos países la polémica acerca de la graduación y cuantía de las sanciones, pues, por una parte, no son pocas las Constituciones que reconocen la potestad sancionadora de la Administración (posibilidad de que las multas y sanciones no vengan establecidas por ley, sino decretadas por la Administración), pero, por otra, no parece muy ortodoxo que una norma emanada de la administración prevea multas y sanciones económicas superiores a las que para los mismos actos puedan establecer las leyes penales.

Una cuestión cultural
Más bicicletas, más accidentes. Parece un razonamiento lógico. Sin embargo, debemos preguntarnos si el incremento de éstos responde únicamente al mayor número de bicis circulando en la ciudad. Según directores de tránsito, médicos, peatones y conductores, el problema es cultural. El respeto ha perdido su lugar en las calles y caminos asfaltados.
"No se miran los semáforos, los papás llevan a los chicos en el manubrio. Todo es un problema de una falta de respeto hacia el otro. Es un problema cultural argentino. Podés invertir mucho dinero en infraestructura y reclamar precaución, pero si no se soluciona la falta de respeto, los problemas siguen", opinó el Dr. Eduardo Wagner.
La crisis económica ha convertido a la bicicleta en un vehículo necesario para ir a trabajar y para llevar los chicos al colegio. Pero cuando es la vida propia y la ajena lo que está en juego; conocer y respetar las normas y medidas de prevención se transforma en la vía de salvación para sobrevivir en la jungla de asfalto.

INFORMACIÓN PARA LOS VOLANTES:

CIRCULACIÓN DEFENSIVA
Conocer y respetar la normativa de tránsito.
Evitar errores propios.
No realizar maniobras que impulsen riesgos.
Circular siempre por la ciclovía o por el camino derecho.
Respetar las señales y circular en el sentido correcto.
¿CÓMO DEBE ESTAR EQUIPADA LA BICICLETA?
Las bicicletas que circulen por la vía pública deben estar equipadas con:
Pedales y ruedas de color AMARILLO.
Ojo de gato delantero color BLANCO.
Ojo de gato trasero color ROJO.
Guardabarros delantero con luz blanca.
Guardabarros trasero con luz roja.
Timbre, corneta, o bocina.
Espejo retrovisor.
El canasto.
Frenos, cadena, cubiertas, y pedales en buenas condiciones.
¿CÓMO DEBE ESTAR EQUIPADO EL CICLISTA?

El casco protector
Ropa clara con apliques reflectivos para reforzar su visibilidad en horas nocturnas.
EL CICLISTA DEBE USAR CASCO.
El 70% de las lesiones son en la cabeza.
¿QUÉ DEBEN HACER LOS CICLISTAS?
Circular por la derecha.
Parar ante los avisos de PARE y SEMÁFOROS.
No circular detrás de camiones.
Las bicicletas podrán ser conducidas por mayores de 12 años en la calzada de vía pública.
ADEMÁS ESTÁ PROHIBIDO PARA LOS CICLISTAS:
Transportar a otras personas.
Circular tomados de otro vehículo.
Circular por autopistas o autovías.
Cruzar con luz roja o sin respetar las señales de pare.
Circular en paralelo.
Circular en contramano.
Circular con auriculares en funcionamiento.
Ejecutar carreras en las calles.
Circular: sin manos, llevando elemento en la mano, parado sobre los pedales, llevando bultos o cargas peligrosas, formando grupos que obstruyan el tránsito en general, y de manera zigzagueante, o con la rueda delantera en el aire.

¿QUÉ DEBEN HACER LOS AUTOMOVILISTAS?
Dar prioridad de paso a las bicicletas.
Al producirse el cambio de la señal de semáforo y encontrarse atravesando la encrucijada una bicicleta los vehículos no deben iniciar aun la marcha con luz verde hasta tanto la encrucijada se encuentre despejada.

ANTE PROYECTO DE ORDENANZA PRESENTADO A LA MUNICIPALIDAD:
FUNDAMENTACIÓN:
La bicicleta es un medio de transporte que se usa en todas las épocas del año. La usamos para trasladarnos a nuestras actividades diarias obligatorias pero también como una forma de recreación y esparcimiento, o cuando tomamos un descanso.
Sin embargo, en todas las ocasiones debemos manejarnos con precaución en ella y teniendo siempre presentes tanto las normas del tránsito para circular correctamente por calles y avenidas como los elementos reglamentarios que deben poseer para evitar tener accidentes.
Considerando que…
La utilización de la bicicleta esta limitada y/o condicionada al tener que compartir la vía publica con diferentes vehículos, generando diferentes situaciones conflictivas.
Su uso es una actividad sana, ecológica, recreativa y económica, que beneficia no solo al ciclista, sino a la comunidad en general.
Investigaciones recientes aportaron la drástica cifra de 70% de conducta equívoca por parte de los ciclistas frente a diferentes situaciones.
Los ciclistas son de los más débiles en la utilización de la vía pública, y que necesitan infraestructura adecuada y normativas acordes y eficientes.
La falta de respeto hacia el ciclista es también causal de accidentes, es necesario crear una conciencia colectiva para que el ciclista sea respetado y pueda transitar con más seguridad por las calles.
El principal objetivo a seguir, relativo a la seguridad vial de los ciclistas, a su conducción y a el transito en general esta centrado en programas EDUCATIVOS para crear una conciencia colectiva para que las normas de tránsito sean respetadas y se pueda circular con seguridad por las calles y avenidas de la ciudad.

OBJETIVOS:
Lograr un comportamiento correcto y conciente con respecto a las normas de transito.
Coordinar esfuerzos para que se respeten las ordenanzas y leyes de tránsito, a efecto de que disminuyan los accidentes.

Estimular el uso correcto de la bicicleta mediante la creación de infraestructura necesaria, atendiendo especialmente a la construcción y/o mantenimiento de ciclo vías, bicisendas o carriles para bicicletas que comuniquen eficazmente los distintos puntos de la ciudad.
Favorecer la íntermodalidad entre la bicicleta, peatones, y demás vehículos que participan del tránsito en la ciudad.
Disminuir la cantidad de accidentes que involucran a ciclistas y las correspondientes consecuencias.

Promover la preservación de la seguridad vial de los ciclistas mediante el desarrollo de programas EDUCATIVOS e integradores, dirigidos a ciclistas y a la población en general.
Originar los mecanismos necesarios para difundir material informativo en todas las dependencias del ministerio de educación, especialmente escuelas y colegios de la ciudad.
Capacitar a personal idóneo y comprometido para brindar charlas sobre educación vial y crear espacios de intercambio que generen la estimulación necesaria en los docentes y alumnos para el desarrollo de proyectos educativos sobre la educación vial.
GLOSARIO:
BICICLETA: vehiculo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza.
CICLOVÍA: Zona de la vía publica destinada exclusivamente al tránsito en bicicleta.
BICISENDA: Sector de las aceras, caminos o senderos peatonales, especialmente demarcado, señalizado y acondicionado, reservado exclusivamente para la circulación de bicicletas.
CARRIL PARA BICICLETAS: Sector de la calzada destinada al tránsito general, especialmente demarcado o señalizado y reservado exclusivamente para la circulación de bicicletas

REGLAS DE CIRCULACIÓN PARA CICLISTAS:
Los ciclistas tendrán en cuenta para su protección las siguientes recomendaciones:
*La bicicleta es un vehículo para una sola persona que debe circular por la derecha de la calle y adelantarse por la izquierda. Su conductor queda muy desprotegido a la hora de alguna situación riesgosa durante su circulación.
*Es aconsejable que los ciclistas circulen uno detrás de otro ("en fila india") y, si lo hacen por la ciclovía, deben recordar que el agente de tránsito (Brigada Ciclovial) es la autoridad que controla la circulación de las bicicletas. Por eso, deben estar atentos a las indicaciones que puedan darles.
*Otras de las recomendaciones a la hora de circular -muchas veces olvidadas o desconocidas por los ciclistas- es que las bicicletas deben respetar los semáforos y deben respetar la prioridad de paso de los peatones en las esquinas, al igual que ocurre con los demás vehículos. Las bicicletas tampoco deben circular en zig-zag, por las veredas o en contramano.
*Cabe agregar que para que circulen seguras y sin riesgos, las bicicletas deben contar con los siguientes dispositivos reglamentarios.
EQUIPAMIENTO PARA BICICLETAS QUE CIRCULEN POR LA VÍA PUBLICA

* Asiento bien sujeto.
*Espejo retrovisor.
*Timbre o bocina.
*Luz blanca al frente y luz roja u ojo de gato por detrás.
*Freno en ambas ruedas.
*Rodamientos limpios y engrasados.
*Neumáticos en buen estado
PROHIBICIONES PARA LOS CICLISTAS
*Transportar a otras personas.
*Circular tomados de otro vehículo.
*Circular por autopistas o autovías.
*Cruzar con luz roja o sin respetar las señales de pare.
*Circular en paralelo.
*Circular en contramano.
*Circular con auriculares en funcionamiento.
*Ejecutar carreras en las calles.
*Circular: sin manos, llevando elemento en la mano, parado sobre los pedales, llevando bultos o cargas peligrosas, formando grupos que obstruyan el tránsito en general, y de manera zigzagueante, o con la rueda delantera en el aire.

“MINI JUEGOS”

COLOCAR V (VERDADERO) O F (FALSO) SEGÚN CORRESPONDA Y, EN CASO DE QUE SEA FALSA, EXPLICAR POR QUE:

a) Los menores de 12 años deben circular en bicicleta.

b) Siempre una bicicleta, tiene que circular por la derecha.

c) Usar casco es innecesario.

d) Todos los vehículos deben respetar los semáforos.

e) Hay que mantener las bicicletas en condiciones.

f) Las bicicletas, no deben circular por ciclovías.

g) El timbre o bocina, sirve para anunciarse.

h) La bicicleta es un vehículo para dos personas.

i) Siempre hay que llevar ropa oscura cuando circules.

j) El ojo de gato, sirve para decorar la bicicleta.